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歐盟央求希臘緊縮增稅，溫家寶承諾繼續購買歐元區國家的債券。公有化、來自亞洲的投資，也有可能幫助希臘走出危機。BBC記者莫裏斯在希臘有「中國城」外號的碼頭傾聽工人的苦頭和見解。
比雷埃夫斯港，是通往希臘島嶼的門戶。遊客們經由這裡，開始陽光沐日。
但是，驅車經過雅典南部的工業區，最能抓人眼球的，並不是滿載遊客的渡輪，而是集裝箱碼頭上一排排高高聳立的橙色大吊車。
坐在離碼頭邊不遠的辦公室內，工會領導人索蒂裏斯‧普裏基奧亞尼斯告訴我說，「那是中國城」。
客歲，中國國營的船運公司「中國遠洋運輸集團總公司」（COSCO）接管了比雷埃夫斯港口的一大全部--希臘最大的集裝箱碼頭。
變賣家底？
這也許是中國在歐洲最大的一筆投資。那麼，這是希臘走出經濟危機的出息之一嗎？不是靠歐洲來的借貸，而是靠來自亞洲迅速鼓起的經濟大國的投資？
隨著希臘政府推出大手筆的公有化計劃，有財力的政府和公司肯定有機會投資。但是，包羅索蒂裏斯在內的希臘人擔心，希臘可能是被迫「血本出賣傳家寶」。
索蒂裏斯似笑非笑地說，「我們都開始學中文了。沒辦法，我們都得學中文，全歐洲都得學中文，包羅你在內」。
中國人運營的港口不承認工會。對於生計圍繞著修船碼頭轉的機修工、扳金工來說，現在的日子極度艱難。
希臘主權債務危機慘重，威脅到整個歐元區的穩定。緊縮如利劍，已經深深地刺入希臘人的留存。而比雷埃夫斯港，位於緊縮的前線。
工會成員當中，大約有20%家裡的供電已經被切斷，有些人家裡還斷了水。和本人的祖國一樣，他們也掙紮著，付不起帳單。但是，歐洲沒有承諾提供貸款，幫助他們渡過逆境。
工會說，2008年經濟危機開始疇前，修船碼頭大約雇傭6000名工人。現在，每天的活兒隻夠300人幹。他們說，許多希臘船長把船運到中國去維修。
鼓勵投資？
索蒂裏斯說，「算上加班費，我們一天也就掙90歐元」。他指著貼在牆上的一張手劃的表格，接著說，「假設一個月內五天能有活幹，工人會說，這個月收獲很不錯。」
他說，「過去一年，我們受到了慘重的打擊，基礎底細沒有事兒幹。別看到處凡是水，實際上，這兒更像是沙漠」。
他的辦公室是活動衡宇，屋外，四條狗在陰涼處打盹兒。不遠處，有一個紀念碑。紀念碑的碑身一名機修工人，他的胳膊伸出去，手裡拿著一把扳手。
這是一個共產主義工會，紀念碑是為了那些在工業變亂中喪生的同志們而修建的。
紀念碑上刻著的碑文說，獻給那些「在利潤的聖壇前被東主店東謀殺」的人。但是，東主店東當然一緻意這樣的說法。他們會說，假設工會不這樣三天兩頭就罷工，說不定，還真能吸收來更多的投資。
希臘政府也很熱衷進一步鼓勵中國和其餘國家的投資興趣。
鐵路、港口、民衆設施公司、旅館、海灘以及包羅廢棄不消的候機大廳、生了鏽的飛機在內的原雅典國際機場的遺址，局部這部分都有可能掛牌發售。
但是，有一點，政府和工會的見解雷同。
希臘總理帕潘德裏歐的一個親近顧問說，「我們祈望貫注血本賣掉希臘的次要資產。但是我擔心，這很有可能會成為事實」。
假設公有化的領取沒有達到預期的那麼多，假設緊縮政策將希臘推入更慘重的蕭條，很難預見，希臘火急需要的經濟增長如何能力成為現實。
焦慮與失意
因此，從比雷埃夫斯港直到希臘議會，人們的心中充滿了焦慮、失意。
一群希臘人幾乎每天早晨都分離在議會大廈外。其中一名中年婦女說，「我覺得，每個人都很緊張、不安」。
她拿出一枚口哨，放到唇邊使勁吹了起來，一片嘈雜聲變得更爲難聽。她說，「我不是經濟學家，但是過日子也得算帳。我懂，現在這樣的倒叙，起不到什麼沾染」。
一個男人從身邊走過，他一手拿著絞架，另一手拿著希臘國旗。大喊了一聲，「盜賊！」，然後走開了。
陡然間，我真想前往比雷埃夫斯港，登上一條渡輪，逃到偏遠的小島上。但是，規避，並不是希臘政府的可選之路。寰球的眼睛都緊緊地盯著希臘。
希臘議會將就新一輪的緊縮倒叙投票。
索蒂裏斯站發迹來，準備離開空空蕩蕩的工會辦公室。他說，「那些個日子，大街上肯定會很熱」。
(BBC中文網2011年6月29日登載)
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